阅读下面的文字，完成下列各题。
材料一：
2020年1月，欧盟正式实施史上最严苛的碳排放法规，过渡期仅一年，无法达标的企业将面临巨额罚款。到2025年、2030年排放量目标将比2021年分别降低15%和37.5%。欧洲车企只能通过新能源汽车或者低排放汽车来满足新的标准。
此外，由于疫情的影响，今年5月，欧盟还提出了绿色经济复苏计划，加大对新能源汽车产业的支持力度。德国、法国、西班牙、意大利等国家还提高了新能源汽车的补贴额度与补贴范围。强有力的政策刺激使欧洲新能源汽车市场出现了高增长。
在美国，对新能源汽车发展的推动力来自需求侧的税收扶持和供给侧的多项政策。比如美国联邦层面的CAFE（企业平均燃油经济性）替换为SAFE（安全经济燃油效率），提高了新车购买需求；温室气体排放标准和环保积分交易机制促进了车企对研发的投入。
在日本，既有2030年实现混动、电动和混插汽车销售市场占比70%的政策目标，又有分类补贴、对新能源汽车购车增值税等的减免措施。
行业分析人士认为，全球新能源汽车市场已经迈过培育期进入成长期，但目前全球新能源汽车的市场份额仍低，传统燃油车尽管面临转型压力，但在市场份额上仍占据明显优势。在未来5到10年，各国对发展新能源汽车的政策扶持仍将发挥不可或缺的作用。各国政府如能创新监管模式，对新技术、新产品、新业态采取审慎包容的原则，不断健全有利于新能源汽车、智能网联、共享出行等创新发展的政策法规体系和管理制度，不断改善新能源汽车的应用环境，将有利于新能源汽车的健康发展。
（摘编自周武英《新能源汽车产业全景扫描》，《经济参考报》2020年10月30日）材料二：
日前，国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》，明确引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。新《规划》表明，我国坚定新能源汽车作为战略新兴产业方向不动摇。
今年1-9月，欧洲10国新能源汽车销量累计同比增长大超预期，与中欧新能源汽车市场的景气形成共振，不少观察人士认为全球新能源汽车市场正站在新一轮爆发的节点上。
产业政策的进一步明确和全球市场信心的提振为我国新能源汽车产业的发展带来新的发展机遇。对中国这样一个后起的汽车大国来说，在传统汽车技术积累上很难赶超老牌的汽车强国，而在新能源电动车上“换道竞赛”，有可能与传统汽车强国一决高下，走出属于自己的发展路径。
目前来看，中国在新能源汽车产业的发展上是有一定优势的。中国新能源汽车产销量连续五年位居世界首位，累计推广量超过450万辆，占全球的50%以上。产业链上下游有效贯通，电池、电机、电控等关键领域创新活跃、成果纷呈。而且其发展空间仍然很大，根据世界银行公布的数据，中国每1000人拥车量为173辆，仅相当于美国的1/5。相比传统汽车而言，占比较低的新能源汽车未来增长空间更大，业界认为增长空间可能以10倍计。目前中国新能源汽车全产业链投资已超过2万亿元人民币，带动了投资、就业和税收增长，有望成为国民经济下一个支柱性产业。
虽然新能源汽车产业的发展前景光明，但之前也走过一些弯路，其中一些问题仍然值得警惕。一方面，此前爆出的部分不良企业利用政策设计漏洞骗取补贴事件触目惊心。2016年，财政部曝光苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗取国家财政补贴超10亿元。这就要求在政策设计时要未雨绸缪，执行环节要监管到位及时堵上漏洞。另一方面，由于新能源汽车行业进入门槛看似相对降低，发展前景广阔，不少行业和企业都踊跃跨界进入“造车”领域。仅2017年就有超过百家企业踏入新能源造车领域。虽然一哄而上是产业转型时常有的戏码，作为一个万亿规模的产业，要想实现良好的发展必须吸引广泛的社会资本参与，但是如何在调动资本市场活力的同时避免盲目投资造成过度资源浪费仍然值得探讨。因此，笔者认为，理想的产业群形成是企业各自量体裁衣，在产业链中选准适合自己位置的技术产品，彼此有效分工和协作，切忌一窝蜂挤到某些端口。
（摘编自钟师《新能源汽车产业如何稳步发展》，《环球时报》2020年10月12日）材料三：
近年来，工信部和有关部门联合出台了60多项支持政策和举措，在各方努力下，我国新能源汽车产业发展取得积极成效，基础材料、基础零件、电机、电控、电池以及整车等都取得突破。
汽车行业数据综合服务平台大搜车智云联合百度指数发布《2020年新能源乘用车白皮书》显示，2020年国内新能源乘用车市场呈现先抑后扬的发展态势。特别是下半年，新能源汽车销量回暖趋势明显，全年销量突破100万台。
新能源汽车发展趋势向好，但产业仍处于“爬坡过坎”的关键时期，市场竞争激烈，用户体验感有待提升。
工信部表示，在前期基础上，工信部将根据市场、特别是用户体验，进一步提高标准，组织整车和动力电池企业、行业机构、高校院所开展技术攻关。
与此同时，工信部将促进整车电动化和智能网联技术等进一步融合，健全充电、停车等各项服务，提高公共交通电动化水平，持续开放合作，有效提升配套产业链水平。
（摘编自《推动新能源汽车产业“爬坡过坎”，工信部出台具体举措》，新华社）

下列对材料相关内容的理解和分析，正确的一项是 ______
A.通过提高对新能源汽车的补贴额度等举措，德国、法国、西班牙等国家用政策刺激欧洲新能源汽车市场，效果显著。
B.行内专家认为，全球新能源汽车市场虽然已进入成长期，但因传统燃油车仍在市场份额上占明显优势，所以仍面临转型压力。
C.2020年1—9月，欧洲10国新能源汽车销量累计同比增长超过预期，国务院因此及时通过了《新能源汽车产业发展规划》。
D.汽车行业大数据平台显示，在2020下半年，国内新能源乘用车市场销量强势回暖，取得了突破100万台的好成绩。

根据原文内容，下列推断正确的一项是 ______
A.中国新能源汽车产销量连续五年位居世界首位，累计推广量占全球的50%以上，可见中国在新能源汽车产业的发展上有望赶超老牌的汽车强国。
B.我国人口众多，每千人拥车量仅有美国的1/5，且新能源汽车占比较低，这意味着我国新能源汽车未来增长空间将以10倍计。
C.苏州吉姆西客车制造有限公司等不良企业，利用政策漏洞骗取国家财政巨额补贴，此种行为势必影响新能源汽车产业光明的发展前景。
D.工信部等部门出台的政策和举措，支持新能源汽车产业发展取得了多方面突破，工信部也将在前期基础上继续为此产业提供后续支持。

我国新能源汽车产业现在处于“爬坡过坎”的关键时期，除了国家各部门政策及举措的支持，你认为新能源汽车产业和企业自身还需在哪些方面努力？